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网络货运涉税看法 你支持哪一方?
2022-10-02 00:23
本文摘要:网络货运涉税看法你支持哪一方 ? “降低平台开票成本”一直是许多“网络货运”平台企业所关注和体贴的问题;许多平台企业不停寻找税收洼地不停与政府招商部门相同皆希望争取到增值税地方留存部门的最大化返还、补助我们从与各地域政府互助的招商平台在推介时纷纷先容政策补助(返还)比例、周期等方面便可见一斑。 1、“据实列支”与“白条入账”无法割裂在本质上并无差别。因为据实列支行动的真实性无法掌握其发生的效果也就是发票或者其他扣除凭证是无法推行代扣代缴所得税义务。

网络货运涉税看法你支持哪一方

“降低平台开票成本”一直是许多“网络货运”平台企业所关注和体贴的问题;许多平台企业不停寻找税收洼地不停与政府招商部门相同皆希望争取到增值税地方留存部门的最大化返还、补助我们从与各地域政府互助的招商平台在推介时纷纷先容政策补助(返还)比例、周期等方面便可见一斑。

1、“据实列支”与“白条入账”无法割裂在本质上并无差别。因为据实列支行动的真实性无法掌握其发生的效果也就是发票或者其他扣除凭证是无法推行代扣代缴所得税义务。

5、如果网络货运企业或者其他门路运输行业企业使用地方政府退税罔顾国家相关执法划定放肆使用白条入账或“据实列支”为其他企业大量对外开具运输行业专用发票并获取不妥利益的其自己会存在严重的虚开发票及偷漏税风险同时作为其下游的受票企业也将被带进庞大的税收风险当中。

将双方从平台企业自身做账的角度关于平台企业向司机支付运费这项业务内容是否可以接纳“据实列支”/“白条入账”的财政处置惩罚方式以及这种处置惩罚方式是否合规等看法做了精简归纳:一方是运营难题的破局者一方是税务合规的卫羽士列位看官支持哪方的看法可在下方投票并揭晓您的看法。

-------------- 正方VS反方-------------

变相勉励司机不交税

正方看法摘录:

将“据实列支”和“白条入账”划分看待是文字游戏“据实列支”真实性欠好掌握;支付给司机的相关用度如果归类为司机的劳务性收入凭据相关税法例定平台有推行“代扣代缴”所得税的义务即平台“据实列支”后仍需要推行代扣代缴所得税。

3、网络货运的生长偏向与谋划模式是使用信息化技术提升运营治理能力从而缩短运输转包链条赚取运费差价。

而不是期望从税收洼地获取更多的税务返还。

反方看法摘录

克日某平台企业卖力人在智慧物流与供应链生长论坛中针对网络货运存在的某些问题接受了参会人员的咨询并做出了很接地气的回覆;同时另一家平台企业针对上述部门回覆在网上揭晓了差别的看法。

3、现在大多数地方政府的财政奖励过低由于司机买车买油等都是含税购入的这中间存在着重复纳税的问题导致实际税负过高这么多企业愿意谋划网络货运平台是默认在做大了之后能顶住此税收率。

税法认实质将具备有数字依据(好比银行票据以及数据)的实际支出列支为成本不等同于许多物流同行所说的“白条做账”是可以跟税务相同的。

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从物流金融的角度来看现在物流企业的融资难和金融企业的风控是限制物流金融生长的两大焦点难点。众所周知传统的金融需要资产来举行抵押而轻资产的企业又碰面临无资可抵的局势投融双方陷入了死循环。

未来物流金融的生长偏向有此三点:去担保化、风险疏散化和信贷资产证券化。

4、“税收洼地政策”是特惠制政策需要企业各显其能与当地政府举行相同差别地域差别企业退税政策均不相同导致同类型业务实际税负差异极大严重破坏公正竞争的市场情况同时也催生了使用退税政策获取不妥利益的违规买卖发票的企业大量存在。

与其他行业相比物盛行业中的企业在资金实力上并不具备优势因此必须找到适合自身的方法来实现快速周转。其中物流企业通过信贷资产证券化而获取资金的方式尤其值得实验。

这种方法的实质在于使用应收账款支付自身的应付账款:物流企业可将自己的应收账款(即针对中小企业的债权)打包成一项资产出售给其他投资者以此获得资金。这种方式能够使物流企业实现所谓的资金闭环并淘汰业务中实际资金占用量而且成本较低、操作灵活值得努力探索。

2、国家税务总局对此的态度是:如果允许平台企业所有谋划运动均使用内部凭证列支成本用度在企业所得税征管上会造成平台企业与非平台企业之间的差异倒霉于营造公正竞争的市场情况。

特别是增值税应税项目如果均使用内部凭证作为税。


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