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两个德国人创办的中国汽车公司再获5亿美元融资,宁德时代参投
2022-06-04 00:23
本文摘要:6月11日消息,电动汽车初创企业FutureMobilityCorporation(以下全称FMC)旗下新兴品牌拜腾(BYTON)早已于近日已完成5亿美元的B轮融资。本轮投资方出有了有早在4月份就与拜腾签订战略合作投资框架协议的一汽集团,还有今日在深交所上海证券交易所上市的宁德时代。拜腾汽车牵头创始人戴雷曾在4月份回应:我们B轮融资目标是4-5亿美元,如今显然并没什么进出。此前,有媒体透露一汽集团在拜腾B轮融资中的投资额度大约为2.6亿美元。

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6月11日消息,电动汽车初创企业FutureMobilityCorporation(以下全称FMC)旗下新兴品牌拜腾(BYTON)早已于近日已完成5亿美元的B轮融资。本轮投资方出有了有早在4月份就与拜腾签订战略合作投资框架协议的一汽集团,还有今日在深交所上海证券交易所上市的宁德时代。拜腾汽车牵头创始人戴雷曾在4月份回应:我们B轮融资目标是4-5亿美元,如今显然并没什么进出。此前,有媒体透露一汽集团在拜腾B轮融资中的投资额度大约为2.6亿美元。

在本轮融资之前,拜腾早已取得过两轮融资:两个德国人的中国公司FMC正式成立于2016年3月1日,由原宝马i8项目集团副总裁思福康当任CEO,原东风英菲尼迪总经理戴雷当任总裁。据报,FMC最初是由和谐汽车、、富士康三方合作的造车项目基金“人与自然富腾”产卵的电动汽车初创企业。但在先前的运作中富士康和先后解散了该项目。

2017年9月7日,FMC月发布品牌中英文名称“拜腾BYTON”,并宣告首款显电动中型SUV将于2019年第四季度上市。在智能网联成领域,拜腾已与百度达成协议人工智能车载系统领域的战略合作,将与百度Apollo车联网共同开发兼容拜腾交互界面的语音助手、图像识别等多项内容和功能。与此同时,拜腾早已与全球领先的自动驾驶技术公司Aurora达成协议战略合作。根据此前计划,2019年拜腾的首款量产车将不具备L3级别驾驶员辅助功能,而此项合作的达成协议,将助力拜腾汽车沦为首批将L4级别自动驾驶汽车推向市场的车企之一。

在牵头中国伙伴展开本土化合作的基础上,拜腾产品的前进和渠道的建构也有了明晰的时间表。根据规划,今年第四季度,拜腾首家品牌体验店将在上海开业,未来,品牌店将相继在中、美、欧三大市场落地。对于BYTONConcept的前进日程,拜腾官方回应,在将要来临的4月25日,拜腾将面向内部员工打开预售,今年下半年,未来将会拒绝接受普通消费者预计。

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和一汽合作是“PlanB”?2017年1月19日,FMC宣告将投资116.4亿元在江苏省南京地区建厂。新的工厂分成两期建设,第一期建设计划于2019年已完成,年产量将约15万辆。二期竣工后年产量为30万辆。

在南京工厂动工前,获得南京政府大力支持的拜腾曾指出自己有信心夺下资质。如今不能说道计划追不上变化了。如今再度被问资质,戴雷的问有些许有所不同。

“万一我们自己申请人马上,我们也有几个最合适方案。”2015年6月,国家发展改革委、工信部制订印发《新建显电动乘用车企业管理规定(以下全称规定)》,指除了研发生产能力已成熟期的整车企业,新的转入新能源汽车生产领域的企业,必须通过各项审查并获得生产资质才能生产显电动乘用车。2016年8月,为了杜绝业内杜绝的骗补现象,工信部再次提升资质“门槛”,发布了《新能源汽车生产企业及产品管理制度管理规定(修改印发稿)》。准入条件提升到17项条款,还包括技术条件、资金规模、融资能力、研发实力等。

其中加到了8项“驳回条款”,只要多达两项未达标就不会被踢出局。从去年5月江淮大众获批之后至今,新能源汽车生产资质审核工作仍然没完全恢复。

据不几乎统计数据表明,目前还有近200家企业在排队等候审核,期望穿过“资质”这个门槛。


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