种种迹象指出，曾多次大量进口铁矿石的贸易企业资金链正在大大好转。从权威渠道得知，一方面，由于无法从银行处出示信用证，目前很多贸易商都开始停止铁矿石进口业务;另一方面，港口库存量之后创意低，铁矿石遭遇无人问津的窘境。

业内人士认为，低企的铁矿石进口势头在未来几个月将无法持续，铁矿石贸易资金链脱落一触即发。“铁矿石价格持续暴跌，整个行业乐观情绪于是以愈演愈烈。

”一位港口贸易商告诉他记者，铁矿石贸易信用证保证金比例大幅提高，很多银行都停止给铁矿石贸易商出示信用证，很多贸易商早已暂停进口铁矿石，为了尽早回笼资金，不少贸易商开始向市场挤兑铁矿石，高压之下许多铁矿石贸易商或面对资金链脱落。据5月9日数据统计资料，铁矿石港口库存再创新高。当周全国34个港口铁矿石库存10778.3万吨，较上周下跌69.3万吨。其中澳矿4688万吨，巴西矿2132万吨，南非矿507万吨，贸易矿3792万吨。

预计，中国铁矿石港口存货的40%是用来作为给银行的抵押品。预示低库存无人接盘的窘境，是铁矿石价格暴跌创意较低的现实记者了解到，铁矿石目前价格暴跌至每吨103.70美元，刷新2012年9月份以来的最低水平。今年至今为止，铁矿石价格总计跌幅早已超过23%。高盛预计，铁矿石价格年底可能会降至每吨100美元以下。

“目前铁矿石贸易风险防线早已经常出现裂缝，主要是因为目前铁矿石正在和‘铜融资’一样，沦为新的融资抵押品。”中国银监会4月18日公布通报，拒绝沿海各铁矿石进口贸易港口的地方银监局对铁矿石贸易融资展开调研，并请示该区域内铁矿石贸易融资的基本情况、风险情况、否不存在欺诈贸易套利、已采行的风险防范措施、下一步白鱼积极开展的工作、涉及政策建议等内容。

监管机构对于铁矿石贸易融资的注目，也让铁矿石贸易融资“套利”经常出现在公众视野。徐向春告诉他记者，因为市场萧条，再加国内信贷紧绷，双重压力下，一种通过“借道进口矿来提供信贷资金”的方法开始在钢铁行业蔓延到。钢厂或贸易商通过海外银行班车的信用证(一般来说为3至6个月)，在缴纳15%至30%的保证金后，由银行向矿山企业缴纳货款，矿石则发货至钢厂或贸易商手中，货款则在3至6个月以后偿还债务才可。在此期间，如果将拿回的矿石所求，也就相等于取得了一定期限的短期融资，这也是在钢铁市场下滑，钢厂都在增加原料库存的情况下，铁矿石进口逆势创意低的原因。

“在人民币单边贬值的背景下，在岸与离岸市场不存在外汇收益和利率套利的空间，信用证融资因而也沦为不少投机者注目的融资手段。”一位贸易商对外透漏，但即便是现实的贸易融资，一旦经常出现极大的铁矿石价格波动，信用证融资办理中的保证金尚能足以覆盖面积风险，货物的处置不会包含极大的难题。

实质上，铁矿石贸易融资仅次于的风险就是资金成本和信用融资时间。如果货物积压，资金被大量闲置，短期贷款届满之后贸易商无法缴纳给银行其余货款，就有可能经常出现倒闭，如果铁矿石价格大幅度暴跌，融资矿债务问题不会再次愈演愈烈，同时也将引起对下游钢铁行业的冲击。

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